葉檀：消費者向けクレジットカードは最近のホットスポットです。

現在、地方政府の負債率は高くなり続けており、すでに債務による転換が必要となっています。企業の債務水準も世界の先頭に立っています。住民の負債が低いだけでなく、預金が高く、レバレッジが低いだけです。

国家泰君安報告によると、2015年末までに、中国の消費信用規模は20兆元未満（住宅ローン控除）であり、同時に住民のレバレッジ率は40%未満（英米加韓平均は約70%）であり、現在は住民を引っ張っている。

社会の資金が積み重なっているところに行きました。消費不足の持病も解決策になりました。

3月に中央銀行、銀監会が共同で印刷して発行しました。

領域金融支援の指導意見」では、養老サービス機構の土地使用権、不動産、有料権などの抵当ローンの実行可能なモデルを提案しています。

以前の農村金融改革は、農村の「両権」が担保となり、資産化して資金を出し入れすることができました。不動産はすでに大口の抵当品で、消費信用は新たな抵当品が現れました。

特許権は担保で融資できます。書類は特に着用できる設備、スマートルームなどの知能があります。

観光地の経営権とチケット収入も担保できます。

文化創意会社の著作権、商標権、収益権などは抵当ローンのモデルに抵当し、すべて考慮の範囲内にあります。

銀行はいつも力を抑えて伝統の企業に金を貸し付けて、見てきます：特許、版権は新入生の物事です。

初付比率を低くするのはあまり革新的ではなく、レバレッジを長くするのも革新的ではないです。

自動車の消費を促進するために、不動産を牽引するように、よくある手段は自動車の初乗りの割合が下がることです。

文書によると、銀行監会の許可を得て、個人の自動車ローン業務を経営する金融機関は新エネルギー自動車と中古車ローンを取り扱って、それぞれ15%と30%の最低要求の基礎の上で、慎重とリスクコントロールの原則に基づいて、自主的に頭金の割合を決めます。

自動車金融会社が消費者に車の購入ローン（または融資リース）を提供するとともに、消費者の意向に応じて、購入した車に付属する付加製品の融資を行うことができる。

中古車と新エネルギー車はこのように重要で、自動車の消費のアップグレードを促す過程です。

不動産は最初の第一線の都市を下げて気が狂ってしまいました。全体、特に第三四線の都市が在庫に行く初志から逸れました。一部の第一線の都市と第二線の核心都市政策はまた緊縮し始めました。

自動車業界は全体的にアップグレードしてモデルチェンジし、中古車と新エネルギー車は頭金を下げてローンを増やす。中古車の取引を加速させるために、車がない家庭に早く車があるようにする。

「第13次5カ年計画」によると、2020年までに、中国の新エネルギー車の年間販売台数は500万台に達するという。

2015年の中国の新エネルギー車の年間販売台数は33万台に対して、500万台の目標は今後5年間を意味しています。中国では毎年93万台の新エネルギー車の販売量が増加しています。

瑞銀アジア自動車業界研究主管の侯延琨は、2020年に中国の新エネルギー車の販売台数は110万台に達すると予想している。

前世紀の90年代から、不動産と自動車は中国の家庭の最も重要な大口の消費で、そのため政策の重点はつまり順番に不動産と自動車を牽引します。

消費金融という概念によって、商業銀行からP 2 Pにかけて新たな金融ブームが起こる。

中央銀行の「フィナンシャルタイムズ」は報道の中で、ある市場関係者は2019年に中国の消費者信用規模が37兆元を超えると予想していると指摘しました。

この範囲だけではないです。京東白条は花唄と対等に戦っています。

昨年の「ダブル11」の日、京東白条のユーザーは同800%増で、ショッピングモールの取引額に占める比率は同500%増だった。

その中、白条の客の単価は800元に達して、白条の分割払いの客の単価は1500元に達します。

初めて「双11」に参加したアリの花唄は、前半の取引額で45億元に達し、一日の取引総額は6048万件で、アリの取引全体の8.5%を占めています。

また、P 2 Pは、2013年3月にネット通販の達人基準を発表し、誰もが貸与する小額クレジット商品「サラリーマンローン」は、主に月収2000歳以上の年齢で22～55歳の正社員に対し、その借金の用途は内装、結婚、住宅購入、車、教育（研修、海外留学）、その他消費などが多い。

融資を拡大し、伝統的な実業を支援する試みの後、現在の政策の方向は借金の消費に一定の支援を示しています。

ある友達は、以前は家を買うのは愛国で、株を買うのは愛国で、今は消費も愛国だと言いました。

消費を牽引するのは正事ですが、金融イノベーション、普恵金融の大旗を過度に引っ張ってはいけません。特に将来は商標、版権などの担保があれば、現在の信用環境が不鮮明な背景において、今後これらの抵当品はどう評価されますか？