인 미 면화 의 가격 차 가 다시 확대 되 어 통관 면 의 관심 도가 다시 상승 하 다.

무역상 의 견적 에 따 르 면, 현재 청도, 장가 항 등의 통관 메 이 크 업 면 31 - 36 오퍼 13150 - 1320 위안 / 톤, 브라질 면 36 오퍼 12800 - 12900 위안 / 톤, 인도 면 1 - 5 / 32 오퍼 11800 - 1200 위안 / 톤, 같은 등급 의 품질 메 이 크 업 면 은 인도 면 1200 위안 / 톤 이상 을 웃 돌 고, 가격 차 는 다시 오른다. 브라질 면 과 인도의 면화 가격 차 는 400 - 500 위안 / 톤 에서 800 - 1000 위안 으로 확대 되 었 다.

업계 분석 에 따 르 면 CCI 는 높 은 재고, 높 은 원가, 낮은 소비 와 2020 / 21 년도 인도 목화 재배 면적 과 생산량 이 큰 폭 으로 증가 할 것 으로 예상 되 는 등 지속 적 인 압박 을 받 아 어 쩔 수 없 이 계속 되 고 있다. FOB, CNF 와 보 세, 통관 인도 면 의 가격 은 계속 하락 했다. 다른 한편, 인도 루피 의 평가 절 하 는 면화 수출 가격 의 하락 세 를 자극 했다.미국의 무한 지폐 발행 은 삶 의 기 회 를 노 리 는 것 이다. 미국 채 무 를 발행 하 는 것 은 자국 의 위험 을 전 세계 에 떠 넘 기 고 다른 나라 가 자신 을 도와 위 기 를 극복 하도록 하 는 것 이다.최근 인도 중앙 은행 은 인도 루피 가 달러 화 에 대한 고정 목표 가 없 으 며 루피 의 강세 나 약세 에 대해 서 는 평가 하지 않 겠 다 고 밝 혔 다.

조사 결과 에 따 르 면 8 월 초순 까지 중국 각 항구 의 통관 을 마 친 2019 / 20 년도 인도 면, 브라질 면, 미면 의 수량 이 비교적 많은 것 으로 나 타 났 다.한 국제 면화 업 체 는 7 월 말 까지 중국 각 항구 의 보 세 + 비 보 세 면화 의 재고 가 이미 60 만 톤 (근 보름 여 동안 미 면, 호주 면 의 항구 도착, 납품, 입고 량 이 지속 적 으로 증가) 에 이 르 렀 는데, 그 중에서 청 관 면 의 수량 은 약 30 - 40% (즉 18 - 24 만 톤) 를 차 지 했 고, 미 면, 브라질 면, 인도 면 은 3 위 를 차지 했다 고 판단 했다.

장자 항 의 한 면 업 체 는 최근 외 면 에 다음 과 같은 세 가지 특징 이 나 타 났 다 고 밝 혔 다. 첫째, 호주 면 의 기 차 는 하향 조정 을 멈 추 었 을 뿐만 아니 라 오히려 약간 반등 했다. 주로 미 면 주산 지 의 지속 적 인 가뭄, 좋 은 묘 비율 이 큰 폭 으로 떨 어 지고 선운비 가 오 르 는 등 영향 을 받 았 다. 둘째, 2019 / 20 년도 의 면 화물 공급 원, 가격 을 제시 하고 판매 하 는 것 은 '면 만 환' 이 라 고 할 수 있 으 며 일부 중 소 면화 무역상, 중개업 체 의 현금 흐름, 수출화물 의 압력 이 크 고 가격 인하, 현금 으로 바 꾸 려 는 의향 이 높 아 지 는데 특히 인도 면 은 신장 전염병 발생 으로 인해 도로, 철도 의 운송 에 큰 영향 을 받 았 다. 게다가 1% 의 관세 내 면화 수입 쿼터 가 '한 표 구하 기 어렵다' 는 점 을 감안 하여 내륙 방직 기업 이 항구 의 고 품질 브라질 면, 미국 면, 호주 면 등에 대한 관심 도가 다시 상승 했다.